Отзывы о горбатом заз

ЗАЗ 965 1963, двигатель бензиновый 0.9 л., 30 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Почти сразу после приобретения Мыльницы(ЗАЗ 968М) Я начал подумывать о покупке горбатого…

К этому подстегивали и интерес проснувшийся к этому направлению и найденные в гаражных залежах запчасти припасенные отцом еще в 80-90е годы когда он сам во всю эксплуатировал совой горбатый

Да и в горбатом есть свой шарм)
С каждым годом их всё меньше и меньше…

Поиски не увенчались успехом как говорится -"Первый блин комом"

Пару раз посмотрев 965е в Москве И Московской области понял что при моем бюджете 50 тысяч рублей эта затея практически не выполнима

Ибо авто Были или на сквозь гнилые так что пол уже вывалился под машину или это были авто без документов и разукомплектованные.

Поиски были свернуты и пошла обычная рутина (работа-дом-работа-дом)

Решил поехать к приятелю на дачу в Подмосковье да бы отдохнуть

Когда разжигал мангал решил взять газету что бы лучше горело но черт дернул посмотреть что в ней написано.

Увидел рубрику Продажа авто-посмотрел а там объявление о продаже 965го в Твери и цена 25000+много запчастей

Посмотрел дату а газете меньше недели!(Я то думал раз мукулатура значит уже старая)

Позвонил- машина еще была в продаже

На следующий день выехали в Тверь договорившись с владельцем осмотреть авто и если все устроит внести предоплату и в выходные уже приехать на Спринтере и забрать авто в новый дом.
(Горбатый входит в кузов длинного спринтера как к себе домой!)

И вот 2,5 часа в дороге и мы на месте, приехав по адресу названному мужчиной сразу увидели Его.

Горбатый стоял у забора обложенный вокруг себя различным строй мусором и не мусором.

Хоть машина и была колхозно выкрашена в два цвета, отсутствовали передние амортизаторы, были видны следы вмятин на крыше и передней панели авто а так же не хватало ОЧЕНЬ МНОГО ВСЕГО ПО Хрому и салону, Авто оказался не ржавым и не варенным не по полам не по порогам, все стекла и кузовные панели то же оказались родными

А салон авто был до верху заполнен запчастями от него же
Во дворе дома лежал под навесом еще один мотор 30ка с кпп и много много запчастей вроде ( Новые вкладыши нескольких размеров, новые полуоси и рулевой редуктор и тд) Всё это входило в стоимость авто и отдавалось вместе с машиной новому владельцу.

Документы так же были но на человека которого давно нет с нами ( но были и документы о переходе в наследство )

О судьбе машины известно только то что она Изначально была Голубой и была выпущена в 1963 году и обрела Своего первого владельца дедушку который владел запорожцем до 2011 или 2012 года, после смерти хозяина заз встал на долгие годы в пожарной части где и работал его хозяин

Его покой нарушили в 2018 году когда автомобиль выкупил у родственников Мужчина у которого уже я и приобрел это авто.

Он решил полностью его восстановить на свой вкус ( покраска в два цвета, подфарники от 2106 и все в этом духе) но не сложилось как только авто было частично собрано после покраски мотор запустился и сразу же застучал, был куплен другой двигатель с кпп но энтузиазм к авто угас и постояв год на улице решено было продать автомобиль в другие руки.

Работы по авто ООООЧЕНЬ много, но она потихоньку движется

В планах Восстановить его в первозданный вид.

На данном этапе кузов разбирается и готовится под покраску и дефектовку деталей.

Мотор и кпп сняты, и разобранны ( Надо делать ребилд и того и другого)

Куплены оригинальные Подфарники дворники приборная панель и многое другое по мелочи для светотехники и салона!

Будем надеяться летом 2020 года он уже сможет передвигаться самостоятельно и радовать меня и окружающих

Ну а пока на этом всё, спасибо что дочитали до конца!)

Технические характеристики ЗАЗ 965

Модельный год	1960
Тип кузова	Хэтчбек
Длина, мм	3330
Ширина, мм	1395
Высота, мм	1450
Количество дверей	2
Количество мест	4
Объем багажника, л	100
Страна сборки	СССР

Модификации ЗАЗ 965

Максимальная скорость, км/ч	90
Время разгона до 100 км/ч, сек	-
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	746
Мощность, л.с. / оборотах	23
Момент, Н·м / оборотах	45/2200
Расход комби, л на 100 км	5.5
Тип коробки передач	Механическая, 4 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Максимальная скорость, км/ч	90
Время разгона до 100 км/ч, сек	-
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	887
Мощность, л.с. / оборотах	27
Момент, Н·м / оборотах	52/2600
Расход комби, л на 100 км	6.0
Тип коробки передач	Механическая, 4 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники ЗАЗ 965 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев ЗАЗ 965

ЗАЗ 965, 1962 г

В 1993 году я получил права и забрал у отца этот конструктор, зарегистрировал и стали мы (я, жена и дочка) на нем ездить. Очень неплохой вариант для молодой семьи, да еще в то время. Ездили на ЗАЗ 965 и по городу, и за город на озера, и, даже, в Магнитогорск – это примерно 400 км. Бегал он прекрасно, пока не перегревался. Тогда открывался капот (кто не знает – мотор там сзади), подпирался с дух сторон специально подготовленными деревянными планками и прикручивался к бамперу буксирным тросом. Такое охлаждение позволяло ехать довольно быстро 80 – 90 км/ч, быстрее не ездил — страшно. Благодаря заднему расположению двигателя и, несмотря на 12- ти дюймовые колеса, у него была весьма недурная проходимость. По крайней мере, подъехать к берегу озера через пахоту или песок – не проблема. А если и застрянет – на руках выносили. Он весил около 650 кг.

Клиренс ЗАЗ 965 не мерил – кому надо найдет в интернете. Конечно, о безопасности в машине речи вообще нет. Нет даже ремней. Электроника появлялась в машине, если в салон вносили радиоприемник. Зато печка ЗАЗ 965 – выше всяких похвал. Она была автономной, работала на бензине и грела так, что приходилось зимой приоткрывать окно. Кстати, заводилась машинка совсем неплохо. Печка переключалась на прогрев картера, и через 15 минут заводился как летом даже в —32. Резину не менял ни разу – протектор был как у Урала, не износился совсем. Довольно часто останавливали ГАИ, чтобы просто посмотреть на живую легенду.

Достоинства : достался даром. Дешевый в эксплуатации. Невозможно разогнаться более 100 км/ч. Интерес у ГАИ вызывает только внешностью. Страховать не надо (страховка дороже машины).

Недостатки : нет кондиционера. Перегревается двигатель. Безопасность — 0 звезд. Много потребляет бензина.

ЗАЗ 965, 1964 г

Ну Бог с ними, с деньгами. "Запорожец" это несколько удовольствий. Одно - когда люди улыбаются. дети очень любят маленькие необычные машины типа моей. Другое удовольствие - возиться с машиной, что- то чинить, что- то приделывать и т.д. Третье - от общения с любителями ретротехники, такими же, как я. Четвертое - от простоты управления. Кстати, машинка весьма проходимая.

Достоинства : умопомрачительный внешний вид. Каждый в глубине души его хочет. Как ни странно, уважение на дороге. Уже есть покупатели.

Недостатки : родные сидения и руль меняйте сразу. Родной движок воняет и орет.

ЗАЗ 965, 1962 г

Достоинства : проходимость.

Недостатки : нет.

ЗАЗ 965, 1964 г

Достоинства : легендарный, милый сердцу автомобиль.

Недостатки : в отзыве.

ЗАЗ 965, 1962 г

Салон этого ЗАЗ-965 подвергнут легкому тюнингу

Во всяком случае, практически у всех четырехместных автомобилей-конкурентов салон еще короче, причем у многих разница составляет сразу около 10 см: Renault 4 CV, NSU Prince, Trabant, Lloyd LP 600. Что касается комфорта Запорожца, справедливым было бы упрекнуть его за жесткую переднюю подвеску – но зато она была практически непробиваемой. А что на самом деле показалось мне тесным, так это педальный узел, но за это ЗАЗика почему-то никто не критикует. Зато руль легкий и вполне адекватный по обратной реакции.

Неужели вы думаете, что в СССР кто-то мог поставить на конвейер двигатель, непригодный к эксплуатации? Исправный двигатель МеМЗ-965 (Мелитопольского моторного завода) поддерживал штатный тепловой режим при любых условиях движения: с полной нагрузкой машина проходила госиспытания на Севере, на Кавказе, в Крыму, Средней Азии – собственно, там, где впоследствии она с успехом и эксплуатировалась.

Напольный акселератор был у машин первого года выпуска

Двигатель V4 был компактным и занимал не все подкапотное пространство

Щиток приборов без термометра – признак ЗАЗ-965 выпуска до июля 1964 года

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Старый Запорожец - незабываемый любимый первый автомобильчик со всеми его радостями и болезнями. Относительно перегрева - было дело, но не надо винить только нерадивых владельцев. Ребра воздушного охлаждения цилиндров трудно содержать в чистоте, если масло подтекает из-под резиновых уплотнителей кожухов штанг толкателей клапанов. Вот, например, вы поменяли эти уплотнители, а вам в государственном магазине автозапчастей продали очередное г*но, резина моментально задубела и масло снова потекло. На масло снова налипает пыль, на ребрах цилиндров снова растет "шуба". Как скоро вам снова захочется перебирать двигатель со снятием всех цилиндров? Может быть уже тогда была государственная программа уничтожения отечественной промышленности через производство брака?

Сам увлекаюсь историей отечественного автомобилестроения. Даже писал статьи на эту тему. Дело в том, что двигатель и коробку в ЗАЗ поставили не те, которые изначально предусматривались проектом. Как известно, одновременно с разработкой ЗАЗ шла разработка десантируемой амфибии. Изначально планировалось ряд узлов этих машин унифицировать. Двигатели и трансмиссии для машин были различны. Так на ЗАЗ планировалось ставить оппозитный мотор с охлаждением центробежным вентилятором, что типично для двигателей воздушного охлаждения, расположенных в задней части машины. Именно с ним Запорожец и был изображён в иллюстрации к статье в журнале "Техника Молодёжи" №5 за 1959 год. Для военной машины был разработан совсем другой двигатель, в соответствии с совсем другими ТЗ. У него вентилятор был совмещён с генератором, был применён центробежный масленый фильтр, блок сделан из сплава алюминия и магния. Но мощности завода не позволяли освоит производства одновременно двух очень разных по конструкции и несовместимых по деталям двигателей. Поэтому, руководство министерства решило проблему просто - движок будет один. Выбрали тот, что подходил для разрабатываемой военной техники. То, что конструкция этого двигателя не была рассчитана на размещение агрегата сзади, никого не волновало. Так и началась великая эпоха мучений владельцев запорожцев с перегревом.

При всем уважении к автору и его материалам с многим касательно 965 го Запорожца, ну кроме того, что это совсем не копия FIAT600, поспешу не согласиться. В данной статье много своеобразных оправданий очевидному, то чего, действительно, было и есть. Народная молва совсем не обманывает: проблем с ЗАЗом - масса - и дело не в руках, растущих из неправильного места и головах с одной извилиной - особенности конструкции. Одно время в моем владении был ЗАЗ 965А 1964 года - и мне очень нравилась эта машина: веселым тарахтением двигателя, легким рулем, как будто с усилителем, ну и конечно, дизайн - симпатичная машинка получилась, как ни крути! Однако, стремясь сохранить машину в стоке, без всех этих атрибутов колхоза, меня никогда не посещала мысль ездить на 965 м каждый день. Он не приспособлен под современный ритм жизни. Это совсем не "Жигули", которые до сих пор полноценное средство передвижения. Как ни оправдывай мотор НАМИ - но он перегревается - даже если очищать ребра на цилиндрах и на крышке масляного поддона. Температурный режим двигателя постоянно завышен - это сказывается и на ресурсе и на интервалах замены масла и на самом качестве масла. Думаю, автору приходилось слышать, что во времена СССР многие ЗАЗовладельцы заливали масло для дизельных моторов грузовиков. А попробуйте завести этот двигатель в мороз! Еще одна беда: хронический недозаряд АКБ - кто постоянно ездят на Запорожцах меняют и генератор ( например на изделие Bosch), и приводный шкив. Косолапая задняя подвеска с колесами домиком - это классный фокус, которым можно развлечь подругу - пусть посмеется, ведь прикольно же, когда только в загруженной машине колеса и принимают нормальное положение. С точки зрения всего прочего - откровенный косяк, который был признан даже создателями машины - ведь были же случаи, когда входя в поворот колеса подламывались и авто переворачивалось. Кузов - прочный - спору нет, но случись небольшая авария - крыло не поменяешь - цельная конструкция! Ну и на закуску о том без чего Запорожец не Запорожец - о бензиновом отопителе. Если не ошибаюсь, в одном из своих материалов автор упоминал, что устройство и проблема отопителя занимали доброю треть объема инструкции по эксплуатации. А ведь это была не перестраховка - он действительно, таковым был - ненадежным и пожароопасным. Да и всунули этот отопитель скорее только потому, что альтернативы не было никакой. В общем, несомненно, Запорожец - это легенда, но в конструктивном плане гордиться особенно нечем, а проблем этот автомобиль своим владельцам доставлял всегда.

• Пневматическое оружие
• ↳ Всё о пневматическом оружии
• ↳ Общий
• ↳ ППП
• ↳ PCP
• ↳ PCP online
• ↳ EDgun
• ↳ Компрессионное
• ↳ Углекислый уголок (CO2)
• ↳ Пневматическое оружие глазами владельца
• ↳ Апгрейд и ремонт пневматического оружия
• ↳ Охота с пневматическим оружием
• ↳ Пульки
• ↳ Пострелушки
• ↳ Для начинающих
• ↳ Мастерская
• ↳ Помощь в ремонте и эксплуатации изделий Umarex, Walther, Hammerli Rohm
• ↳ Практическое использование пневматического оружия
• ↳ Общий
• ↳ AirSoft
• ↳ Обзоры
• ↳ Пейнтбол
• ↳ Хардбол
• ↳ Варминт
• ↳ Снайпинг
• ↳ Советы по пулевой стрельбе
• ↳ Продажи
• ↳ Пневматическая барахолка
• ↳ AirSoft
• ↳ Пейнтбол
• ↳ Магазины по пневматическому оружию
• ↳ в России
• ↳ на Украине
• ↳ в Белоруси
• ↳ Другие магазины
• ↳ Запчасти, принадлежности
• Холодное и метательное оружие
• ↳ Холодное оружие
• ↳ Общий
• ↳ Нож глазами владельца
• ↳ Ножи с фиксированым клинком
• ↳ Финки и другие скандинавы
• ↳ Кухонные ножи
• ↳ Специальные ножи и инструмент
• ↳ Складные ножи
• ↳ Неклинковое холодное оружие
• ↳ Клуб любителей Spyderco
• ↳ Для ценителей Спайдерко
• ↳ Samura Knives
• ↳ Китайские ножики
• ↳ Авторские и кастомные ножи
• ↳ Ножевой бой
• ↳ Кают-компания Пятой
• ↳ Метательное оружие
• ↳ Луки и арбалеты
• ↳ Рогатки и пращи
• ↳ Мастерская
• ↳ Инструментальный парк
• ↳ Кузнечное дело
• ↳ Технологии
• ↳ Заточка режущего инструмента
• ↳ Продажи
• ↳ Ножевая барахолка
• ↳ Арбалетно-лучная ярмарка
• ↳ Ножевые магазины
• ↳ Барахолка мастерской
• ↳ Продажа холодного оружия за пределами РФ
• ↳ Частные лица
• ↳ Складные ножи из мастерской
• ↳ Ножи с фиксированным клинком
• ↳ Разовые продажи и обмен складных ножей
• ↳ Разовые продажи и обмен ножей с фиксированным клинком
• ↳ Материалы и оборудование для ножеделов
• Огнестрельное оружие
• ↳ Гладкоствольное оружие
• ↳ Общий
• ↳ Ружье глазами владельца
• ↳ Гладкоствольная мастерская
• ↳ Сайга
• ↳ Клуб любителей МЦ
• ↳ Продукция ИМЗ
• ↳ Снаряжение патронов гладкоствольного оружия
• ↳ Боеприпасы для гладкоствольного оружия
• ↳ Клуб любителей MP-153
• ↳ Benelli Club
• ↳ Комбинированные ружья
• ↳ Куплю-продам ружье
• ↳ Запчасти, принадлежности
• ↳ Купля-продажа Сайга
• ↳ Нарезное оружие
• ↳ Общий
• ↳ Винтовка глазами владельца
• ↳ Боеприпасы для нарезного оружия
• ↳ Продукция КСПЗ
• ↳ Пристрелка оружия
• ↳ Высокоточная стрельба
• ↳ Всё для высокоточной стрельбы
• ↳ Релоадинг
• ↳ Страничка Neckа
• ↳ Специализированные соревнования
• ↳ Легендарные винтовки мировых войн
• ↳ Ремингтон 700 серии
• ↳ Купля-продажа винтовки
• ↳ Оружейная фирма "Орсис"
• ↳ Нарезная барахолка
• ↳ Запчасти, принадлежности
• ↳ Короткоствольное оружие
• ↳ Короткоствольное оружие
• ↳ Пистолет глазами владельца
• ↳ Короткоствол без границ
• ↳ Методика подготовки стрелка
• ↳ Стрелковые туры
• ↳ Стрелковый клуб
• ↳ Продукция Grand Power
• ↳ Продукция ИМЗ
• ↳ Продукция ЗМЗ
• ↳ IDPA
• ↳ По правилам IPSC
• ↳ Легализация короткоствольного оружия
• ↳ Травматическое оружие
• ↳ Общий форум
• ↳ Тюнинг травматического оружия
• ↳ Резинострельное оружие
• ↳ Резинострел глазами владельца
• ↳ Бесствольное оружие
• ↳ Оружие под патрон Флобера
• ↳ "Удар" и все о нем
• ↳ Продукция завода Молот
• ↳ Сигнальное оружие
• ↳ Купля-продажа газового/травмат. оружия
• ↳ Продукция ООО ПКП АКБС
• ↳ РоссИмпортОружие
• ↳ Продукция ЗАО ТЕХНОАРМС
• ↳ Продукция компании "A+A"
• ↳ Клуб любителей турецкого оружия
• ↳ Запчасти
• ↳ Тюнинг и ремонт огнестрельного оружия
• Оптика
• ↳ Оптический форум
• ↳ Общий
• ↳ Оптика глазами владельца
• ↳ Оптика для пневматики
• ↳ Прицелы
• ↳ Оптические прицелы
• ↳ Диоптрические прицелы
• ↳ Коллиматорные прицелы
• ↳ Ночные прицелы
• ↳ Открытые прицелы
• ↳ Другая оптика
• ↳ Дальномеры
• ↳ Подзорные трубы
• ↳ Фонари
• ↳ ЛЦУ
• ↳ Бинокли
• ↳ Ночная оптика
• ↳ Продажи
• ↳ Купля-продажа оптики
• ↳ Купля-продажа ночной оптики
• ↳ Магазины по оптике
• Охота и рыбалка
• ↳ Охота
• ↳ Охота глазами участника
• ↳ Охотничьи товары
• ↳ Охрана природы
• ↳ Подводная охота
• ↳ Трофейная охота
• ↳ Всё об охоте
• ↳ Выживание
• ↳ Изготовление трофеев
• ↳ Охотничьи собаки
• ↳ На охоту
• ↳ О животных
• ↳ Организация охот, клубы, охотничьи хозяйства
• ↳ Оружие на охоте
• ↳ Таксидермия
• ↳ СТИЧ ПРОФИ
• ↳ Горная охота
• ↳ Купля-продажа щенков
• ↳ Снаряжение патронов
• ↳ Птицы
• ↳ Прочие
• ↳ Товары для охотничьих собак
• ↳ На привале :-)
• ↳ Рыбалка
• ↳ Общий
• ↳ Снасти
• ↳ Экипировка
• ↳ Лодки
• ↳ Наживка-приманка-прикормка
• ↳ Кухня
• ↳ Нахлыст
• ↳ Отчёты
• ↳ Соревнования-слёты-турниры
• ↳ Уловы
• ↳ Полезные приблуды
• ↳ Рыбацкие хитрости
• ↳ Куда поехать на рыбалку
• ↳ Спининг
• ↳ Троллинг
• ↳ Зимняя рыбалка
• ↳ Подводная охота
• ↳ Курьёзы
• ↳ Рыболовная барахолка
• Спортивная стрельба
• ↳ Спортивная стрельба из нарезного оружия
• ↳ Специализированные соревнования
• ↳ ISSF - Пулевая стрельба
• ↳ IPSC
• ↳ IDPA
• ↳ Стрелковый клуб "Объект"
• ↳ Стрелковый клуб "Мишень"
• ↳ Товары для спортивной стрельбы
• ↳ Спортивная стрельба из пневматического оружия
• ↳ БР
• ↳ ФТ/ХФТ
• ↳ Оборудование для Бенчреста
• ↳ Спортивная стрельба из пневматики
• ↳ Стрельба из гладкоствольного оружия
• ↳ Стендовая стрельба
• ↳ Пулевая стрельба из гладкоствольного оружия
• Безопасность
• ↳ Безопасное обращение с оружием
• ↳ Безопасность с пневматическим оружием
• ↳ Безопасность с огнестрельным оружием
• ↳ Безопасность с травматическим оружием
• ↳ Безопасность с холодным оружием
• ↳ Безопасность для рыболова
• ↳ Безопасность для мастеровых
• ↳ Пожарная безопасность
• ↳ Общая безопасность
• Военное дело и гражданская оборона
• ↳ Военное дело
• ↳ Авиация
• ↳ Армейский раздел
• ↳ Тактическое оружие
• ↳ Артиллерия
• ↳ Баллистика
• ↳ История оружия
• ↳ ПВО
• ↳ Поиск однополчан
• ↳ Давай закурим!
• ↳ Гражданская оборона
• ↳ Гражданская оборона
• ↳ Самооборона в России
• ↳ Самооборона без оружия
• ↳ Охранная деятельность
• ↳ Технические средства охраны
• ↳ Обмундирование, экипировка, амуниция
• ↳ Выживание в кризисных ситуациях
• ↳ Экипировка своими руками
• ↳ Организация владельцев гражданского оружия
• ↳ Продукция компании "СПЛАВ"
• ↳ Магазины амуниции и экипировки
• ↳ Купля-продажа экипировки
• ↳ Газовое оружие
• ↳ Газовые баллончики
• ↳ Газовые пистолеты и револьверы
• ↳ Тюнинг газового оружия
• ↳ Электрошоковые устройства
• ↳ Гражданское оружие
• ↳ Разовые продажи и обмен экипировки
• История оружия
• ↳ Коллекционное оружие
• ↳ Антиквариат
• ↳ Историческое холодное оружие
• ↳ Макеты и реплики оружия
• ↳ Обладателям коллекционных лицензий
• ↳ Японское холодное историческое оружие
• ↳ Дульнозарядное оружие
• ↳ Реплики холодного оружия
• ↳ Мастерская коллекционного оружия
• ↳ Документация по оружию
• ↳ Оружейные идеи
• ↳ Военно-исторические миниатюры
• ↳ Компьютерное моделирование оружия
• ↳ Популярная механика
• ↳ Книжная барахолка
• ↳ Купля-продажа
• ↳ Купля-продажа антиквариата
• ↳ Купля-продажа макетов, реплик
• Обо всем
• ↳ Радиосвязь
• ↳ Новости
• ↳ Правила раздела
• ↳ Пожелания покупателей
• ↳ Портативные рации
• ↳ Производители радиостанций
• ↳ Anytone
• ↳ Baofeng
• ↳ Kydera
• ↳ Boxchip
• ↳ Puxing
• ↳ Quansheng
• ↳ Tytera
• ↳ VOYAGER
• ↳ WLN
• ↳ WOUXUN
• ↳ Yiyan
• ↳ Автомобильные рации
• ↳ Baofeng
• ↳ Cobra
• ↳ Resent
• ↳ TYT
• ↳ Tytera
• ↳ VOYAGER
• ↳ Yiyan
• ↳ LPD, PMR, FRS
• ↳ CB Radio 27МГц
• ↳ Цифровые рации
• ↳ Антенны для раций
• ↳ Производители антенн
• ↳ Baofeng
• ↳ Comet
• ↳ Cte
• ↳ Diamond
• ↳ Kenwood
• ↳ Lemm
• ↳ Nagoya
• ↳ Opek
• ↳ Storm
• ↳ Аксессуары к рациям
• ↳ Батареи для раций
• ↳ Зарядные устройства
• ↳ Программаторы
• ↳ Блоки питания
• ↳ Измерительные приборы
• ↳ Гаджеты
• ↳ Разъемы и переходники
• ↳ Ретрансляторы
• ↳ Гарнитуры, наушники, тангенты
• ↳ Защитные чехлы
• ↳ Некондиция и б.у.
• ↳ Купля-продажа электронных устройств
• ↳ Разное
• ↳ Спутниковые телефоны
• ↳ Приёмники
• ↳ Сотовые телефоны
• ↳ GPS-навигаторы
• ↳ Коммуникаторы
• ↳ Карманные компьютеры
• ↳ Купля-продажа средств навигации
• ↳ Отдел заказов
• ↳ Заказы оружия
• ↳ Заказы ножей
• ↳ Заказы оптики
• ↳ Заказы по охоте и рыбалке
• ↳ Заказы антиквариата
• ↳ Заказы других товаров
• ↳ Книга отзывов
• ↳ Транспортный раздел
• ↳ Полноприводные автомобили
• ↳ Мотоциклы
• ↳ Купля продажа транспорта и запчастей
• ↳ Дорожно-транспортные происшествия
• ↳ Купля-продажа автомобилей
• ↳ Купля-продажа мотоциклов и т.п.
• ↳ Купля-продажа водного транспорта
• ↳ Разное
• ↳ Частные объявления
• ↳ Домашнее хозяйство
• ↳ Поиск работы
• ↳ Спорт
• ↳ Компьютерные игры
• ↳ Компьютеры и программы
• ↳ Мобильные измерительные приборы
• ↳ Фонари
• ↳ Фонарная барахолка
• ↳ Сельхозпродукция и продукция охоты
• ↳ Медицина
• ↳ Бизнес-Клуб
• ↳ Литература и языкознание
• ↳ Мемориал
• ↳ Криминальные сводки
• ↳ Подарю
• ↳ Юмор
• ↳ Законодательство
• ↳ Законодательство
• ↳ Правовая поддержка
• ↳ Законодательство об охоте
• ↳ Оружие в СМИ
• ↳ Клуб работников правоохранительных органов
• ↳ Общение
• ↳ Организация встреч
• ↳ Знакомства
• ↳ Мужской разговор
• ↳ Отчеты, истории, куда пойти
• ↳ Отдых, путешествия
• ↳ Фотография
• ↳ Отзывы о продавцах и покупателях
• ↳ Курилка
• Регионы
• ↳ Российская Федерация
• ↳ Центральный округ
• ↳ Москва
• ↳ Белгород
• ↳ Брянск
• ↳ Владимир
• ↳ Воронеж
• ↳ Вологда
• ↳ Калуга
• ↳ Коломна
• ↳ Курск
• ↳ Липецк
• ↳ Рязань
• ↳ Тамбов
• ↳ Тверь
• ↳ Тула
• ↳ Ярославль
• ↳ Северо-Западный округ
• ↳ Санкт-Петербург
• ↳ Купля-продажа. Санкт-Петербург
• ↳ Архангельск
• ↳ Карелия
• ↳ Калининград
• ↳ Мурманск
• ↳ Псков
• ↳ Южный округ
• ↳ Волгоград
• ↳ Краснодар
• ↳ Ростов
• ↳ Ставрополь
• ↳ Приволжский округ
• ↳ Башкортостан
• ↳ Ижевск
• ↳ Йошкар-Ола
• ↳ Киров
• ↳ Нижний Новгород
• ↳ Оренбург
• ↳ Пенза
• ↳ Пермь
• ↳ Самара
• ↳ Саратов
• ↳ Татарстан
• ↳ Ульяновск
• ↳ Уральский округ
• ↳ Екатеринбург
• ↳ Стрелковый клуб Южного Урала
• ↳ Тюмень
• ↳ Челябинск
• ↳ Сибирский округ
• ↳ Барнаул
• ↳ Иркутск
• ↳ Кемерово
• ↳ Красноярск
• ↳ Новокузнецк
• ↳ Новосибирск
• ↳ Омск
• ↳ Дальний Восток
• ↳ Владивосток
• ↳ Томск
• ↳ Хабаровск
• ↳ Чита
• ↳ Другие страны
• ↳ Украина
• ↳ Купля-продажа. Украина
• ↳ Киев
• ↳ Беларусь
• ↳ Минск
• ↳ Казахстан
• ↳ Алма-Ата
• ↳ Молдова
• ↳ Германия
• ↳ Армения
• ↳ Латвия
• ↳ Литва
• ↳ Эстония
• ↳ Другие страны
• О нашем сайте
• ↳ Информация о нашем сайте
• ↳ О сайте
• ↳ ТОП-новости
• ↳ Новости и объявление
• ↳ Референдумы
• ↳ Книга жалоб
• ↳ Ссылки